El reto es cruzar el Atlántico a vela en la regata granprixdelatlantico 2012. Gracias a este Blog iremos contando la preparación de la regata con la ayuda de los diferentes colaboradores.
lunes, 17 de septiembre de 2012
Hemos recibido la invitación a la entrega de premios del Gran Prix.
www.granprixdelatlantico.com
Tiene el placer de invitarle, el sábado 29 de septiembre de 2012 a la entrega de premios
de la pasada edición de la regata Gran Prix del Atántico 2012 y presentación de la próxima edición 2014
que tendrá lugar a las 17.00 h en el “Espai Mar” en el 51 Salón Náutico Internacional de Barcelona.
Punto de encuentro en el stand de CURT Ediciones – Revista Skipper – Stand C522 del Moll de la Fusta.
ATLÁNTICO
VII GRAN PRIX
www.granprixdelatlantico.com
Se ruega confirmación 93 318 01 01
martes, 5 de junio de 2012
Visita al colegio Margarita Florit en Ciutadella
Hoy ha sido un día especial, he visitado el colegio Margarita Florit de Ciutadella y en concreto la clase llamada "Mecànics" para contarles nuestra experiencia de cruzar el atlántico a vela.
Más de una hora con los niños de 5 años explicando con muchas fotos nustros preparativos y toda la regata así como anecdotas que pasamos. las preguntas de estos niñós son fantásticas y no tienen desperdicio.
¿que comemos, donde dormíamos, si hacía frio, si hemos roto nada, si alguién se ha caido al mar, se se ha hundido el barco....muy buenas preguntas
Un par de fotos con los niños.
Más de una hora con los niños de 5 años explicando con muchas fotos nustros preparativos y toda la regata así como anecdotas que pasamos. las preguntas de estos niñós son fantásticas y no tienen desperdicio.
¿que comemos, donde dormíamos, si hacía frio, si hemos roto nada, si alguién se ha caido al mar, se se ha hundido el barco....muy buenas preguntas
Un par de fotos con los niños.
viernes, 27 de abril de 2012
Homenaje tripulacion campeona del Gran prix del Atlántico 2012
Buenos días a todos, hoy para nuestra tripulación del Fragil v, no es un dia más ni un dia cualquiera. Hoy a las 10:00H durante la apertura de puertas de la 19 feria náutica de Ciutadella, el Ajuntament de Ciutadella nos hará un pequeño acto de reconocimiento a nuestro reto a nuestra aventura y victoria en el Atlántico.
Queremos agradecer todo el apoyo moral recibido por infinidad de gente, empresas y como no Club Nàutic y en este caso el Ayuntamiento de Ciutadella
Gracias
Queremos agradecer todo el apoyo moral recibido por infinidad de gente, empresas y como no Club Nàutic y en este caso el Ayuntamiento de Ciutadella
Gracias
miércoles, 11 de abril de 2012
Llegada del Fragil a la NOUVELLE en Francia
Bueno
A parte de que nos empapamos porque habia un chubasco y que la reserva en la marina no apareció por ningún sitio, la llegada del barco fue bien.
No parece que hubiera ningún daño interior ni exterior. Lo de dentro vino todo muy bien estibado y parecia que estaba todo en su sitio
Ahora el barco esta amarrado con el resto de barcos que se quedaron ahi en el muelle de pescadores. Botabara y backstay ya montados, por tanto el barco listo para navegar.
Se puede dejar hasta el viernes en este sitio
Ahora a esperar a ver que nos manden los papeles
Adjunto fotos
viernes, 16 de marzo de 2012
¡¡¡¡10.000 visitas desde noviembre!!!!
No se si son muchas visitas o no, per para mi son muchísimas...
Desde el inicio del proyecto, quería dar a conocer y hacer partícipe de nuestra aventura a todo el mundo y creo que lo hemos conseguido.
Creo que hemos sembrado una buena semilla para futuros proyectos de vela que es nuestra pasión y espero que siguamos con vuestro apoyo así como de los diferentes patrocinadores que han creido en nosotros apesar de la que está cayendo.
Espero también haber despertado la ilusión de hacer algo como nosotros, plantear un reto y trabajar con todo su corazón para llevarlo a cabo y conseguir su sueño, ya sea en vela como en este caso como de cualquier otro proyecto deportivo, empresarial o personal.
Una vez más, gracias a todos por seguirnos.
jueves, 15 de marzo de 2012
jueves, 1 de marzo de 2012
Así ganamos el Gran Prix del Atlántico
Por FRANCISCO GIL. Esta historia es la búsqueda de cuatro regatistas en pos de realizar su sueño, un sueño que supongo nace desde mucho tiempo antes y que se entremezcla en tu vida, y que parece que nunca vaya a llegar.
Todos los que de alguna manera hemos navegado, soñamos en alguna ocasión en cruzar el Atlántico. En mi caso, esa suerte apareció de repente en Menorca hablando con mi buen amigo Toni Pons, con el que llegamos a un acuerdo para montar un nuevo Sun Fast 3200 para disputar la regata Gran Prix del Atlántico, hasta aquí nada anormal si no fuera porque el barco llegaría a principios de noviembre 2011 y la regata empezaba el 8 de enero de 2012. Siempre he oído hablar que en este tipo de regatas la primera prueba se gana si consigues estar en la salida y si no hubiera sido por Toni Pons y su padre Miguel la verdad es que hubiera sido imposible. Igual de imposible parecía acabar las listas de material, comida, electrónica, electricidad, maniobra, velas, etc. No haré mucho hincapié en estos temas de preparación, pero solo certificar que estar en la salida ya fue un gran éxito. Afrontamos la salida con muchísima ilusión y, como no, con alma de regatistas cruzamos la línea en primer lugar...
Realmente era emotiva la salida, ver todos los barcos en búsqueda de su sueño. Pero nos despertamos rápido del sueño, en la boya de desmarque que nos obligaba a realizar un recorrido costero frente a Marina Rubicón, se nos fue el spi al agua al abrirse el mosquetón, así que una vez recuperado e izado con la otra driza no quedo otra que subir al palo a recogerla, allí arriba, en la soledad, fue el primer momento en que me di cuenta de que por fin lo había conseguido.
17 barcos nos rodeaban en busca del Caribe y nosotros iríamos a por todas, la tripulación la formaban los menorquines Toni Pons, Toni Cavaller, Josep Pons y yo mismo. Al bajar del palo el barco con viento ligero se empezó a meter en la ola típica de Canarias y con un viento de unos 12-15 nudos.
Primera decisión importante, tácticamente queríamos pasar entre Gran Canaria y Tenerife pero toda la flota lo hacía dejando Gran Canaria por estribor, y para no empezar arriesgando fue eso lo que hicimos, la primera noche primera subida fuerte de viento y primeras planeadas de 15 nudos que bajo una luna excelente daban una imagen brutal del potencial del barco.
En esas condiciones sustituíamos nuestro spi pesado por una vela de menor tamaño y un tejido de 1.5 que la hacía ideal para vientos fuertes. Los primeros días los pasamos dirigiéndonos más hacia el W, en búsqueda de un NE que se entablaba y al hacerlo se nos plantearía la segunda decisión táctica de la regata, en tierra aconsejados por Toni Nicolau que nos ayudaba en temas de meteo nos propusimos ganar mas Sur para afrontar en una buena posición una calma situada casi en la mitad de nuestro camino. Es así como empezamos a “patinar” de popa durante casi dos días, era un trabajo de concentración brutal del caña ya que a la mínima el spi se deshinchaba e incluso en una ocasión se enrolló en el stay y por suerte se deshizo solo. A partir de allí montamos un invento para evitar que eso sucediera y nos acompañaría durante todo el viaje.
Cuanto más nos acercábamos al Sur, mas se parecía a lo que había leído en los libros y nos cayó el primer chubasco casi sin darnos cuenta una noche oscura y fue quizás esa una de las noches más duras de toda la travesía. Empezó con la calma del viento y en una trasluchada Josep se golpeaba con una polea en la cara realizándole un pequeño corte que sangraba mucho, eso junto con una entrada de más de 30 nudos nos recordaba que en el mar no se puede uno relajar.
El corte no fue nada pero esa noche navegamos alcanzando planeadas de 17 nudos.
Al salir el sol, primeros peces voladores y allí si podíamos decir que entrabamos en Alisios, el barco empezó a mejorar medías diarias llegando a las 190 en 24 horas. Y se nos presentaba delante la tercera opción táctica importante de cómo afrontar la calma situada en frente de nuestro camino, nosotros habíamos conseguido mucho Sur con respecto a nuestros competidores, al segundo de la clase casi le habíamos metido 200 millas y empezamos a pensar en la posibilidad de ganar la general, el único problema es que si seguíamos al mismo ritmo nos ganaban.
El atravesar la calma más al Sur nos daba buenos réditos, pero de acuerdo con todos los pronósticos de meteo, el viento se entablaría durante la última semana con un dirección un poco más al NE, así que si queríamos ganar mejor ángulo y por tanto mayor velocidad en el último sprint del Atlántico, tocaba otra vez patinar y eso hicimos, otras 24 horas navegando de popa sin casi viento en proporción a la ola nos dieron como resultado la peor media desde que salimos de Lanzarote.
Además, nuestros competidores más grandes, al cruzar directos, nos habían metido más de 20 millas en real. La conclusión era que si no sucedía lo previsto sería casi imposible vencer en la general, pero el viento empezó a entablarse en la dirección prevista y subiendo hasta 25 nudos, al estar más al Sur navegábamos menos de popa y por tanto íbamos más rápidos y fue en los últimos 4 días cuando el barco empezó a sacar su mejor rendimiento, el situarlo en ese ángulo de viento fue la mejor inversión y las millas ahora si en línea recta iban cayendo, primero fueron 200, después 210 y nuestra mejor singladura 220 millas en 24 horas con un 32 pies, con una media por encima de 9 nudos.
Los barcos grandes no nos sacaban ni un metro e incluso empezamos a recortarles distancia a algunos por velocidad y a otros porque ya habían roto todos los spis y no tenían velas en condiciones. Cuando estábamos a escasas 24 horas éramos virtuales ganadores si no bajábamos el ritmo, el último amanecer en el Atlántico nos deparaba más de 25 nudos y unas planeadas espectaculares que nos acercaban cada vez más a nuestro destino y si algo hubiera deseado una vez finalizada la regata hubiera sido llegar a sotavento de Martinica de día.
No solo para disfrutar del paisaje sino para ser capaz de ver el viento pues la encalmada nos dejo fríos. Pasamos de planear por encima de 15 nudos a navegar a 0 nudos, de noche y sin ver más allá y poder decidir tácticamente. Todavía faltaban 27 millas y tuvimos que sacar el Code 0 y empezar a desenrollarlo, enrollarlo en las rachas de más de 20 nudos que de pronto se descolgaban de las montañas, sacarlo otra vez, ahora de ceñida, ahora a un descuartelar, de 1 a 7 nudos de velocidad en menos de 1 minuto.
Pero cada vez estábamos más cerca y a las 5 de la mañana hora española entrabamos en la Bahía de Fort de France: habíamos ganado la general, me recordaba a cualquier terral de Mallorca y la emoción empezó a adentrarse entre nosotros, lo habíamos conseguido, estábamos allí, una lancha nos esperaba, unas fotos y de pronto un bocinazo, lo habíamos conseguido!, una felicidad inmensa te llena el cuerpo y solo quieres compartirlo con los tuyos, pero todavía teníamos que esperar, era demasiado pronto.
Al amarrar el barco no supimos que teníamos que hacer, un pantalán desierto y con unas ganas locas de celebrarlo, pero era difícil celebrarlo a solas, así que no nos quedó otra que irnos a dormir. Ahora el barco sigue en Martinica, las planeadas están en el recuerdo pero ahora están allí, no son una imaginación, son parte de nuestras vidas y nos acompañaran.
¿Y ahora qué?
Pues a por nuevos retos.
Francisco Gil, tripulante del Fragil V - 29-02-2012
Todos los que de alguna manera hemos navegado, soñamos en alguna ocasión en cruzar el Atlántico. En mi caso, esa suerte apareció de repente en Menorca hablando con mi buen amigo Toni Pons, con el que llegamos a un acuerdo para montar un nuevo Sun Fast 3200 para disputar la regata Gran Prix del Atlántico, hasta aquí nada anormal si no fuera porque el barco llegaría a principios de noviembre 2011 y la regata empezaba el 8 de enero de 2012. Siempre he oído hablar que en este tipo de regatas la primera prueba se gana si consigues estar en la salida y si no hubiera sido por Toni Pons y su padre Miguel la verdad es que hubiera sido imposible. Igual de imposible parecía acabar las listas de material, comida, electrónica, electricidad, maniobra, velas, etc. No haré mucho hincapié en estos temas de preparación, pero solo certificar que estar en la salida ya fue un gran éxito. Afrontamos la salida con muchísima ilusión y, como no, con alma de regatistas cruzamos la línea en primer lugar...
Realmente era emotiva la salida, ver todos los barcos en búsqueda de su sueño. Pero nos despertamos rápido del sueño, en la boya de desmarque que nos obligaba a realizar un recorrido costero frente a Marina Rubicón, se nos fue el spi al agua al abrirse el mosquetón, así que una vez recuperado e izado con la otra driza no quedo otra que subir al palo a recogerla, allí arriba, en la soledad, fue el primer momento en que me di cuenta de que por fin lo había conseguido.
17 barcos nos rodeaban en busca del Caribe y nosotros iríamos a por todas, la tripulación la formaban los menorquines Toni Pons, Toni Cavaller, Josep Pons y yo mismo. Al bajar del palo el barco con viento ligero se empezó a meter en la ola típica de Canarias y con un viento de unos 12-15 nudos.
Primera decisión importante, tácticamente queríamos pasar entre Gran Canaria y Tenerife pero toda la flota lo hacía dejando Gran Canaria por estribor, y para no empezar arriesgando fue eso lo que hicimos, la primera noche primera subida fuerte de viento y primeras planeadas de 15 nudos que bajo una luna excelente daban una imagen brutal del potencial del barco.
En esas condiciones sustituíamos nuestro spi pesado por una vela de menor tamaño y un tejido de 1.5 que la hacía ideal para vientos fuertes. Los primeros días los pasamos dirigiéndonos más hacia el W, en búsqueda de un NE que se entablaba y al hacerlo se nos plantearía la segunda decisión táctica de la regata, en tierra aconsejados por Toni Nicolau que nos ayudaba en temas de meteo nos propusimos ganar mas Sur para afrontar en una buena posición una calma situada casi en la mitad de nuestro camino. Es así como empezamos a “patinar” de popa durante casi dos días, era un trabajo de concentración brutal del caña ya que a la mínima el spi se deshinchaba e incluso en una ocasión se enrolló en el stay y por suerte se deshizo solo. A partir de allí montamos un invento para evitar que eso sucediera y nos acompañaría durante todo el viaje.
Cuanto más nos acercábamos al Sur, mas se parecía a lo que había leído en los libros y nos cayó el primer chubasco casi sin darnos cuenta una noche oscura y fue quizás esa una de las noches más duras de toda la travesía. Empezó con la calma del viento y en una trasluchada Josep se golpeaba con una polea en la cara realizándole un pequeño corte que sangraba mucho, eso junto con una entrada de más de 30 nudos nos recordaba que en el mar no se puede uno relajar.
El corte no fue nada pero esa noche navegamos alcanzando planeadas de 17 nudos.
Al salir el sol, primeros peces voladores y allí si podíamos decir que entrabamos en Alisios, el barco empezó a mejorar medías diarias llegando a las 190 en 24 horas. Y se nos presentaba delante la tercera opción táctica importante de cómo afrontar la calma situada en frente de nuestro camino, nosotros habíamos conseguido mucho Sur con respecto a nuestros competidores, al segundo de la clase casi le habíamos metido 200 millas y empezamos a pensar en la posibilidad de ganar la general, el único problema es que si seguíamos al mismo ritmo nos ganaban.
El atravesar la calma más al Sur nos daba buenos réditos, pero de acuerdo con todos los pronósticos de meteo, el viento se entablaría durante la última semana con un dirección un poco más al NE, así que si queríamos ganar mejor ángulo y por tanto mayor velocidad en el último sprint del Atlántico, tocaba otra vez patinar y eso hicimos, otras 24 horas navegando de popa sin casi viento en proporción a la ola nos dieron como resultado la peor media desde que salimos de Lanzarote.
Además, nuestros competidores más grandes, al cruzar directos, nos habían metido más de 20 millas en real. La conclusión era que si no sucedía lo previsto sería casi imposible vencer en la general, pero el viento empezó a entablarse en la dirección prevista y subiendo hasta 25 nudos, al estar más al Sur navegábamos menos de popa y por tanto íbamos más rápidos y fue en los últimos 4 días cuando el barco empezó a sacar su mejor rendimiento, el situarlo en ese ángulo de viento fue la mejor inversión y las millas ahora si en línea recta iban cayendo, primero fueron 200, después 210 y nuestra mejor singladura 220 millas en 24 horas con un 32 pies, con una media por encima de 9 nudos.
Los barcos grandes no nos sacaban ni un metro e incluso empezamos a recortarles distancia a algunos por velocidad y a otros porque ya habían roto todos los spis y no tenían velas en condiciones. Cuando estábamos a escasas 24 horas éramos virtuales ganadores si no bajábamos el ritmo, el último amanecer en el Atlántico nos deparaba más de 25 nudos y unas planeadas espectaculares que nos acercaban cada vez más a nuestro destino y si algo hubiera deseado una vez finalizada la regata hubiera sido llegar a sotavento de Martinica de día.
No solo para disfrutar del paisaje sino para ser capaz de ver el viento pues la encalmada nos dejo fríos. Pasamos de planear por encima de 15 nudos a navegar a 0 nudos, de noche y sin ver más allá y poder decidir tácticamente. Todavía faltaban 27 millas y tuvimos que sacar el Code 0 y empezar a desenrollarlo, enrollarlo en las rachas de más de 20 nudos que de pronto se descolgaban de las montañas, sacarlo otra vez, ahora de ceñida, ahora a un descuartelar, de 1 a 7 nudos de velocidad en menos de 1 minuto.
Pero cada vez estábamos más cerca y a las 5 de la mañana hora española entrabamos en la Bahía de Fort de France: habíamos ganado la general, me recordaba a cualquier terral de Mallorca y la emoción empezó a adentrarse entre nosotros, lo habíamos conseguido, estábamos allí, una lancha nos esperaba, unas fotos y de pronto un bocinazo, lo habíamos conseguido!, una felicidad inmensa te llena el cuerpo y solo quieres compartirlo con los tuyos, pero todavía teníamos que esperar, era demasiado pronto.
Al amarrar el barco no supimos que teníamos que hacer, un pantalán desierto y con unas ganas locas de celebrarlo, pero era difícil celebrarlo a solas, así que no nos quedó otra que irnos a dormir. Ahora el barco sigue en Martinica, las planeadas están en el recuerdo pero ahora están allí, no son una imaginación, son parte de nuestras vidas y nos acompañaran.
¿Y ahora qué?
Pues a por nuevos retos.
Francisco Gil, tripulante del Fragil V - 29-02-2012
martes, 21 de febrero de 2012
viernes, 17 de febrero de 2012
.jpg)
domingo, 5 de febrero de 2012
Fotos entrega de premios en Fort de France
Buenos días a todos,esto ya se acaba...
Ayer entrega de premios en el ayuntamiento de Fort de France con fiesta incluida con un grupo muy bueno de música y como no ron Saint Jaims que seguro más de uno le dolerá la cabeza hoy.
La temática de la fiesta era piratas del caribe y como no...fuimos la única tripulación disfrazada en la entrega, suerte que los invitados a la fiesta nativos de martinica si se disfrazaron para la ocasión.
Nos han regalado una toalla bordada de la regata y una cerámica que es una vela de los botes tradicionales de la isla.
Me han hecho hablar y mis 4 palabras han sido de reconicimiento a la tripulación, de agradecimiento al club náutic de Ciutadella y como no a mi Faminia presentes en la entrega y a mi Padre Miki
Saludos
Toni
http://www.flickr.com/photos/cruzarelatlanticocom/sets/72157629183047363/
Ayer entrega de premios en el ayuntamiento de Fort de France con fiesta incluida con un grupo muy bueno de música y como no ron Saint Jaims que seguro más de uno le dolerá la cabeza hoy.
La temática de la fiesta era piratas del caribe y como no...fuimos la única tripulación disfrazada en la entrega, suerte que los invitados a la fiesta nativos de martinica si se disfrazaron para la ocasión.
Nos han regalado una toalla bordada de la regata y una cerámica que es una vela de los botes tradicionales de la isla.
Me han hecho hablar y mis 4 palabras han sido de reconicimiento a la tripulación, de agradecimiento al club náutic de Ciutadella y como no a mi Faminia presentes en la entrega y a mi Padre Miki
Saludos
Toni
http://www.flickr.com/photos/cruzarelatlanticocom/sets/72157629183047363/
Galería de Fotos
Pasados unos días de nuestra llegada, he subido las fotografías de nuestra travesía y llegada a Martinica.
Podéis acceder a la galería en este enlace:
http://www.flickr.com/photos/cruzarelatlanticocom/sets/72157629173857971/
Estoy editando los vídeos que hicimos en la travesía, pero lleva su tiempo!!! En unos días lo podré subir para compartir con vosotros la increíble experiencia de cruzar el atlántico!!!
Hasta pronto amigos!
Podéis acceder a la galería en este enlace:
http://www.flickr.com/photos/cruzarelatlanticocom/sets/72157629173857971/
Estoy editando los vídeos que hicimos en la travesía, pero lleva su tiempo!!! En unos días lo podré subir para compartir con vosotros la increíble experiencia de cruzar el atlántico!!!
Hasta pronto amigos!
jueves, 26 de enero de 2012
Desde Martinica
Buenas noches a todos desde Martinica...estas son mis primeras palabras desde tocar tierra con algo de retraso que quiero disculparme de antemano...
Estamos intentando asimilar lo conseguido, la travesía realizada y sobre todo la magnífica regata realizada.
Primero de todo queremos agradecer todo el apoyo que hemos recibido tanto en la salida de la regata con la familia, Paco Pepe y Peri Gardes en especial como durante la regata donde hemos recibido una infinidad de mensajes de ánimo que intentaré agradecer a todo el mundo...
La llegada de madrugada a Martinica fueron un contraste de emociones muy difíciles de explicar en palabras, llevaba días pensando como vamos a reaccionar al llegar, al tocar tierra y uno se inmagina mil cosas.
Para mi en este caso, puedo decir que posiblemente haya sido la llegada a la meta de la regata más importante de mi vida y a su vez una tristeza interior que este sueño se estaba acabando.
Siempre recordaré las primeras palabras de Helen Mc Arthur cuando llegó a la meta de su primera vuelta al mundo donde decía basicamente " hoy es el día más feliz de mi vida y a la vez el más triste" en parte me sentí muy identificado...
Necesito seguir agradeciendo todos los colaboradores del proyecto que espero haber cumplido sus espectativas puestas en nosotros y como no a la familia que ha sufrido de lo lindo con los fallos de la antena y la limitación del uso del Iridium al poder hablar y contar nuestras aventuras.
Sin más gracias a todos...
Estamos intentando asimilar lo conseguido, la travesía realizada y sobre todo la magnífica regata realizada.
Primero de todo queremos agradecer todo el apoyo que hemos recibido tanto en la salida de la regata con la familia, Paco Pepe y Peri Gardes en especial como durante la regata donde hemos recibido una infinidad de mensajes de ánimo que intentaré agradecer a todo el mundo...
La llegada de madrugada a Martinica fueron un contraste de emociones muy difíciles de explicar en palabras, llevaba días pensando como vamos a reaccionar al llegar, al tocar tierra y uno se inmagina mil cosas.
Para mi en este caso, puedo decir que posiblemente haya sido la llegada a la meta de la regata más importante de mi vida y a su vez una tristeza interior que este sueño se estaba acabando.
Siempre recordaré las primeras palabras de Helen Mc Arthur cuando llegó a la meta de su primera vuelta al mundo donde decía basicamente " hoy es el día más feliz de mi vida y a la vez el más triste" en parte me sentí muy identificado...
Necesito seguir agradeciendo todos los colaboradores del proyecto que espero haber cumplido sus espectativas puestas en nosotros y como no a la familia que ha sufrido de lo lindo con los fallos de la antena y la limitación del uso del Iridium al poder hablar y contar nuestras aventuras.
Sin más gracias a todos...
domingo, 22 de enero de 2012
Diario de Abordo - Domingo 22 enero 2012
Estamos a 234 millas de Martinica, de cumplir nuestro sueño. En las últimas horas hemos tenido mucho viento, y marejada, pero la verdad es que el barco nos está impresionando, su comportamiento y una navegación excelente. Después de atravesar la encalmada, de nuevo tenemos viento fuerte que nos ha llevado a batir nuestra marca de velocidad: 17,4 nudos!!! Hemos recorrido en 24 hrs 240 millas...
Hemos recuperado algo del tiempo perdido, y si nuestros cálculos no fallan, tenemos previsto llegar lunes noche o martes por la mañana (hora española), así que ¡será antes de lo previsto!
También estamos haciendo cálculos para ver en qué posición podemos quedar en compensado, ¡solo quedan unas horas para despejar todas las dudas!
La verdad es que estamos muy animados, es esfuerzo vale la pena, es difícil expresar las sensaciones de estar cruzando el atlántico, ¡hay que vivirlo!
Quizás, cuando escriba el siguiente post, esté ya en Martinica... Continuará!
Hemos recuperado algo del tiempo perdido, y si nuestros cálculos no fallan, tenemos previsto llegar lunes noche o martes por la mañana (hora española), así que ¡será antes de lo previsto!
También estamos haciendo cálculos para ver en qué posición podemos quedar en compensado, ¡solo quedan unas horas para despejar todas las dudas!
La verdad es que estamos muy animados, es esfuerzo vale la pena, es difícil expresar las sensaciones de estar cruzando el atlántico, ¡hay que vivirlo!
Quizás, cuando escriba el siguiente post, esté ya en Martinica... Continuará!
viernes, 20 de enero de 2012
Diario de Abordo - Viernes 20 enero 2012
Nos ha fallado la estrategia... queríamos evitar una zona de poco viento, y por ello decidimos navegar hacia el sur. Pero estamos en una amplia zona de encalmada y no lo hemos podido evitar. Así que hemos pasado de la intensidad de hace unos días a la calma de hoy. Como dije ayer, esto nos hace avanzar más lentamente, y aumenta el ansia del equipo por llegar a tierra...
Cada día se nota más que nos acercamos a zona "caribeña", me refiero a que el día se alarga y la temperatura va aumentando día tras día, sol más intenso y calor. Esto nos ha llevado ha hacer algún que otro "invento" abordo. Como no llevamos toldo parasol, hemos hecho un montaje con uno de los sacos de dormir para no "achicharrarnos" cuando nos toca estar en cubierta.
En cuanto a la comida, aunque nos aseguramos y llevamos mucha, en la despensa ya empieza a escasear algún que otro alimento. Ahora básicamente comemos a base de pasta, arroz y fruta en conserva.
Por cierto, parece que el localizador vuelve a actualizar nuestra posición! Esperemos que nos podáis seguir en nuestra recta final de regata, una vez más: gracias por vuestros mensajes de apoyo!
Cada día se nota más que nos acercamos a zona "caribeña", me refiero a que el día se alarga y la temperatura va aumentando día tras día, sol más intenso y calor. Esto nos ha llevado ha hacer algún que otro "invento" abordo. Como no llevamos toldo parasol, hemos hecho un montaje con uno de los sacos de dormir para no "achicharrarnos" cuando nos toca estar en cubierta.
En cuanto a la comida, aunque nos aseguramos y llevamos mucha, en la despensa ya empieza a escasear algún que otro alimento. Ahora básicamente comemos a base de pasta, arroz y fruta en conserva.
Por cierto, parece que el localizador vuelve a actualizar nuestra posición! Esperemos que nos podáis seguir en nuestra recta final de regata, una vez más: gracias por vuestros mensajes de apoyo!
jueves, 19 de enero de 2012
Diario de Abordo - Jueves 19 enero 2012
Hoy es un día muy especial, no puedo evitar pensar en mi familia: mi hijo Sasha cumple 1 año. Aunque hoy no podemos estar juntos, lo celebraremos en Martinica! Por eso quiero aprovechar el post para felicitar a mi hijo, y a mi mujer Romana, por la parte que le corresponde! Claudia, un beso para tí también!
Aparte de sentimentalismos, hoy hemos tenido poco viento y mala mar, lo que supone que la navegación es muy incómoda. Si el poco viento continua, quizás la llegada a Martinica se retrase y no pueda ser entre el lunes y martes, veremos cómo evoluciona la previsión meteorológica.
Hemos aprovechado para montar la caña y a ver si teníamos suerte... y ¡picó! ¡Fiesta a bordo! Hemos pescado un atún, y por supuesto lo hemos cocinado y ha sido buenísimo. Aunque en un principio a Xisco lo de pescar no le hacía mucha gracia, quería dejar la caña en tierra para llevar a bordo sólo lo imprescindible (y no ensuciar la cubierta en caso de captura, todo sea dicho!) pero al final le convencimos. ¡Un éxito!
Aparte de sentimentalismos, hoy hemos tenido poco viento y mala mar, lo que supone que la navegación es muy incómoda. Si el poco viento continua, quizás la llegada a Martinica se retrase y no pueda ser entre el lunes y martes, veremos cómo evoluciona la previsión meteorológica.
Hemos aprovechado para montar la caña y a ver si teníamos suerte... y ¡picó! ¡Fiesta a bordo! Hemos pescado un atún, y por supuesto lo hemos cocinado y ha sido buenísimo. Aunque en un principio a Xisco lo de pescar no le hacía mucha gracia, quería dejar la caña en tierra para llevar a bordo sólo lo imprescindible (y no ensuciar la cubierta en caso de captura, todo sea dicho!) pero al final le convencimos. ¡Un éxito!
miércoles, 18 de enero de 2012
Diario de Abordo - Miércoles 18 enero 2012
La pasada noche ha sido agotadora, hemos pasado por una tormenta, chubascos y muchísimo viento de entre 32 y 37 nudos, y hemos marcado nuestra velocidad máxima, ¡nada más y nada menos que 17,2 nudos!
Durante el día la meteorología ha sido muy variable, y esto nos obliga ha realizar cambios constantes de velas. Estas últimas horas de alto rendimiento y mucho trabajo físico se está notando en la tripulación, con signos de cansancio. Pero esto no repercute en nuestro estado de ánimo, disfrutamos de la experiencia de estar navegando en medio del inmenso océano, sensaciones difíciles de plasmar en un post.
De nuevo tenemos problemas con nuestro localizador, parece que hace unas que no se actualiza y no podéis ver nuestra posición, pero seguimos en marcha y con la previsión de llegar entre lunes y martes a nuestro destino: Martinica.
Según las informaciones que tenemos, el primer barco participante en la regata ya ha llegado al destino, haciendo una muy buena marca.
Nosotros también estamos ansiosos por llegar, ¡y disfrutar de algunas comodidades que no tenemos a bordo!, como nos comentaron algunos de los tripulantes de otros barcos participantes: "vosotros vais en un Kart del mar" Pero todo a su tiempo y ¡obtendremos nuestra recompensa!
Durante el día la meteorología ha sido muy variable, y esto nos obliga ha realizar cambios constantes de velas. Estas últimas horas de alto rendimiento y mucho trabajo físico se está notando en la tripulación, con signos de cansancio. Pero esto no repercute en nuestro estado de ánimo, disfrutamos de la experiencia de estar navegando en medio del inmenso océano, sensaciones difíciles de plasmar en un post.
De nuevo tenemos problemas con nuestro localizador, parece que hace unas que no se actualiza y no podéis ver nuestra posición, pero seguimos en marcha y con la previsión de llegar entre lunes y martes a nuestro destino: Martinica.
Según las informaciones que tenemos, el primer barco participante en la regata ya ha llegado al destino, haciendo una muy buena marca.
Nosotros también estamos ansiosos por llegar, ¡y disfrutar de algunas comodidades que no tenemos a bordo!, como nos comentaron algunos de los tripulantes de otros barcos participantes: "vosotros vais en un Kart del mar" Pero todo a su tiempo y ¡obtendremos nuestra recompensa!
El Gran Jotiti, el primero en llegar al destino, y el Frágil V
Xisco subiendo al mástil
martes, 17 de enero de 2012
Diario de Abordo - Martes 17 Enero
Noveno día de navegación, y todo marcha "viento en popa". La verdad es que vamos muy rápidos, ayer tuvimos vientos de 25 a 32 nudos, y navegamos con el spi. Ayer recorrimos concretamente ¡260 millas! ¡Una pasada! Estamos haciendo puntas de navegación de 16 nudos, y el barco está respondiendo fenomenal.
Hemos recortado distancia al Skipper, al que tenemos a 8 millas por delante. La tripulación se está esforzando para sacar el máximo rendimiento al barco, y estamos disfrutando muchísimo de la experiencia. Si seguimos a este ritmo, podríamos llegar a nuestro destino en 6 días.
¡Os mantendré informados!
Hemos recortado distancia al Skipper, al que tenemos a 8 millas por delante. La tripulación se está esforzando para sacar el máximo rendimiento al barco, y estamos disfrutando muchísimo de la experiencia. Si seguimos a este ritmo, podríamos llegar a nuestro destino en 6 días.
¡Os mantendré informados!
domingo, 15 de enero de 2012
Ya estamos localizados de nuevo!
Os informo de que la antena ya funciona de nuevo, y ya podéis ver nuestra posición! Seguimos en 5ª posición a pocas millas del The Best Skipper, aunque será complicado que podamos alcanzarles. Hoy hace exactamente una semana que salimos de Lanzarote, y los ánimos siguen bien en la tripulación!
Aprovecho este post para poneros el Link de fotos en Flickr, espero que os gusten!:
http://www.flickr.com/photos/cruzarelatlanticocom/sets/72157628879558799/
Aprovecho este post para poneros el Link de fotos en Flickr, espero que os gusten!:
http://www.flickr.com/photos/cruzarelatlanticocom/sets/72157628879558799/
sábado, 14 de enero de 2012
Problemas con la antena
Estamos recibiendo muchos mensajes preguntando por nuestra posición, parece que nuestra antena no está emitiendo correctamente nuestra posición, desde hace algunas horas no se actualiza.
Estamos navegando sin problemas, todo OK! Esperemos que el problema se pueda solucionar, agradecemos vuestro seguimiento y preocupación, pero seguimos adelante con nuestra aventura!!!
Estamos navegando sin problemas, todo OK! Esperemos que el problema se pueda solucionar, agradecemos vuestro seguimiento y preocupación, pero seguimos adelante con nuestra aventura!!!
viernes, 13 de enero de 2012
Diario de Abordo: viernes 13 enero 2012
Sexto día navegando rumbo a Martinica. La tripulación sigue animada y trabajando a tope, aunque la meteorología está un poco complicada.
Por lo que hace referencia a la alimentación, estos primeros días hemos cocinado los alimentos perecederos como la carne, verduras y fruta fresca. La verdad es que nos aseguramos de llevar suficiente comida y por el momento parece que "no pasaremos hambre".
Aunque teníamos previsto hacer alguna captura de pesca, de momento no hemos podido ni armar la caña porque vamos demasiado rápidos como para hacer curricán, ya veremos que pasa en los próximos días!
Estamos aproximadamente a 1900 millas de la llegada, por lo que llevamos un buen promedio de 180 millas navegadas por día.
También informaros que estamos recibiendo muchos SMS de ánimos, y se agradece vuestro apoyo!
Ya sabéis que podéis enviar mensajes de forma gratuita a través del link de la web www.cruzarelatlantico.com nuestro número es: 00881632537670
Y esto es todo por el momento!
Por lo que hace referencia a la alimentación, estos primeros días hemos cocinado los alimentos perecederos como la carne, verduras y fruta fresca. La verdad es que nos aseguramos de llevar suficiente comida y por el momento parece que "no pasaremos hambre".
Aunque teníamos previsto hacer alguna captura de pesca, de momento no hemos podido ni armar la caña porque vamos demasiado rápidos como para hacer curricán, ya veremos que pasa en los próximos días!
Estamos aproximadamente a 1900 millas de la llegada, por lo que llevamos un buen promedio de 180 millas navegadas por día.
También informaros que estamos recibiendo muchos SMS de ánimos, y se agradece vuestro apoyo!
Ya sabéis que podéis enviar mensajes de forma gratuita a través del link de la web www.cruzarelatlantico.com nuestro número es: 00881632537670
Y esto es todo por el momento!
miércoles, 11 de enero de 2012
Salida del Gran Prix del Atlántico
Ya estamos navegando rumbo a Martinica!! De momento todo va "viento en popa". En este post os contaré cómo vivimos la salida de la regata.
Amaneció un día espléndido en Marina Rubicón. Se empieza a notar que faltan pocos minutos para soltar amarras e iniciar nuestra aventura. Los últimos preparativos, y llegan los amigos y la familia que nos acompañarán en la salida. La verdad es que la despedida de ellos fue un momento muy emotivo que jamás olvidaremos!!!
Pasamos por delante del bar ONE, lleno de gente que nos saludaba y nos daba ánimos!!
Llega el momento de la salida...tensión, nervios... y con muchas ganas!!!
Las primeras sensaciones son muy buenas, de momento estamos muy satisfechos de nuestra carrera.
Os dejo un vídeo que resume en 1,30 minutos lo que vivimos el primer día, espero que os guste!!!
sábado, 7 de enero de 2012
a 15 horas de la salida...
A 15 horas de la salida y aprovechando la calma de la última noche en el puerto de Marina Rubicon intentare transladaros los últimos preparativos.
Tras la llegada ayer por la tarde de Xisco y Toni Cavaller, ya estamos toda la tripulación en el barco y mis nervios algo más tranquilos...
Tras una buena cena juntamente con Peri y Paco Pepe que agradezco un montón su apoyo, casi toda mi família y Neus la novia de mi hermano, me obligaron a decir unas palabras...
http://www.youtube.com/watch?v=gtNRUDzNKm8
Durante el día de hoy hemos revisado con toda la tripulación todo el barco, hemos subido la mayor, todos los spis enlanados, etc...
Revisión e inventario de comida, herramientas y todo lo que hay en el barco.
a las 17:00H reunión de patrones, meteo con todas las tripulaciones
Durante todo el día me han metido mucha caña con fotos y blog...nos hemos reido mucho...este es el nuevo jugete para hacer más videos y fotos
¿que os parece?..
Ya serios, la salida a las 12:00 H UTC (hora Canaria) desde la salida funcionará el race control directamente desde nuestra web de http://www.cruzarelatlantico.com/
No me gustaría dejarme nada ni mucho menos de agradecer todos los apoyos de ánimos recibidos y dar las gracias una vez más a todos nuestros colaboradores. Gracias
Tras la llegada ayer por la tarde de Xisco y Toni Cavaller, ya estamos toda la tripulación en el barco y mis nervios algo más tranquilos...
Tras una buena cena juntamente con Peri y Paco Pepe que agradezco un montón su apoyo, casi toda mi família y Neus la novia de mi hermano, me obligaron a decir unas palabras...
http://www.youtube.com/watch?v=gtNRUDzNKm8
Durante el día de hoy hemos revisado con toda la tripulación todo el barco, hemos subido la mayor, todos los spis enlanados, etc...
Revisión e inventario de comida, herramientas y todo lo que hay en el barco.
a las 17:00H reunión de patrones, meteo con todas las tripulaciones
Durante todo el día me han metido mucha caña con fotos y blog...nos hemos reido mucho...este es el nuevo jugete para hacer más videos y fotos
¿que os parece?..
Ya serios, la salida a las 12:00 H UTC (hora Canaria) desde la salida funcionará el race control directamente desde nuestra web de http://www.cruzarelatlantico.com/
No me gustaría dejarme nada ni mucho menos de agradecer todos los apoyos de ánimos recibidos y dar las gracias una vez más a todos nuestros colaboradores. Gracias
Como enviarnos un mensaje gratis a nuestro Teléfono Iridium
Escribe nuestro número en la casilla correspondiente, tu mail, y el mensaje.
Lo recibiremos en 10 segundos! Es gratis!
Tel. nº: 00881632537670
Agradeceremos tu apoyo!!!
miércoles, 4 de enero de 2012
Formalizando la inscripción
Hola a todos otra vez tras el parón navideño...ayer por la noche llegamos a lanzarote para hacer ya los últimos preparativos antes de la salida del domingo.
Os mantendré puntualmente informados
saludos a todos
Os mantendré puntualmente informados
Suscribirse a:
Entradas (Atom)